董明珠自称“决策没有错过” 格力手机和银隆新能源两个项目如今怎样？

　　董明珠无疑是国内最具影响力的女企业家之一，在她的执掌下，格力从一个年产不到2万台的空调小厂，成长为千亿家电巨头。而提到董明珠投资上的失利，就绕不开格力手机与银隆新能源。

　　近日，格力电器(000651.SZ)董事长董明珠在《杨澜访谈录》中表示，格力有9万员工，工作肯定不能有失误。自己不是神，在工作中肯定会有偏差，但要及时纠正。制造业是要用数字说话的，数字最能说明问题。

　　董明珠强调，自己一般的决策是没有错过的，只是在执行过程中执行力不够。员工如果不敢指出自己的问题，那是员工没有责任心。

　　董明珠举例称，格力手机没有错，如果格力选择做手机企业垮掉了这才是决策错误，但是格力没有。距离格力发布旗下首款智能手机已有6年时间，期间格力陆续推出多款手机产品，但一直不温不火。

　　此外，华为、小米、百度等互联网巨头纷纷造车，同为家电巨头的创维集团、美的集团也加入战局。此时，董明珠投资银隆新能源的教训也被反复提及。

　　这两个董明珠的决策项目，如今怎么样了?

　　做格力手机

　　智能装备板块仅占总营收0.47%

　　2015年，在录制深圳卫视财经节目《百佬会》，谈及雷军的小米手机时，董明珠突然表示：“我要做手机，分分钟，太容易了”，“做手机肯定会超过小米”。

　　谁也没想到，两个月后，在中山大学博学大讲堂“传统企业的突围成长”现场，在演讲结束互动交流中，董明珠突然宣布，格力手机已经做出来了，“我已经在使用”。

　　很快，格力一代手机通过官方备案，出现在工信部电信设备认证中心网站上。外观造型中规中矩，颜色是前黑后白，背壳上印有“GREE”的Logo，尺寸为139×70×8.8mm，重量是118克。

　　配置方面采用5.0英寸、720P的屏幕(TFT技术)，搭载1.2GHz高通四核处理器，1GB内存+8GB机身存储(最大支持32GB扩展)，相机组合为200万像素前置摄像头+500万像素后置摄像头，运行Android4.4.4系统。

　　在此之后，格力陆续推出多款手机，但配置基本都落后于华米VO等主流手机厂商，售价还并不便宜，被网友们吐槽“高价低配”。此外，格力手机从未举行发布会，而是依靠董明珠一人的发声进行宣传，在渠道上也鲜有布局。

　　2016年格力手机二代发布，搭载骁龙820处理器，配置相比一代有所提升，定价却高达3599元;2017年，格力色界手机对外亮相，仍旧搭载骁龙820处理器，售价3200元;2019年，格力手机三代发布，采用当时落后已久的骁龙821处理器，售价仍旧高达3600元。

　　格力手机的销量一直是个谜。最初，董明珠说格力手机可以卖1亿台，但她也对外宣称格力手机不对市场销售。格力手机还被曝出强制员工和经销商购买。对此，格力电器在官方微博回应称此为不实消息。

珠海格力手机客户服务中心 图据格力手机公众号

　　2020年12月，格力旗下首款5G手机上架，品牌由格力手机更改为大松手机。配置SA&NSA双模5G芯片，搭载高通骁龙765G处理器、5000mAh大容量电池，售价2699元起。格力商城页面还重点介绍了大松5G手机的“智慧互联”功能。

　　虽然这款大松手机在配置和性能方面都有了不小的提升，但与竞品相比，销量依然惨淡。

　　2020年年报显示，格力电器的智能装备板块营收仅占总营收的0.47%。

　　网络上对格力手机的质疑、担忧一直没有停过。但董明珠坚持，格力手机一定要做，而且必须做。她指出，在未来智能家的时候，如果没有手机完整地来控制它，是不行的。

　　3月27日，格力电器在投资者互动平台表示，以物联网设备、手机、芯片、大数据等为主的通信设备领域是公司着力发展的四大产业板块之一，手机作为万物互联的重要连接中枢，是“格力零碳健康家”五大控制入口之一。公司重视核心技术自主可控，着力打造格力智能家居生态圈。

　　值得一提的是，格力电器此前公开了一项关于折叠屏设备的设计专利，名称为“可折叠屏幕以及折叠屏移动终端”。也许格力推出折叠屏手机的时机也会很快到来。

　　投资银隆新能源

　　企业陷拖欠货款、销量下滑、管理层出事泥潭

　　2019年，董明珠在央视新闻频道的节目采访中被问到投资银隆汽车的问题，主持人问她怎么看待“这段时间的事实证明董事会(拒绝收购银隆)的决定是正确的”。

　　董明珠回答称，为了格力更长远的发展，必须要进入汽车领域。常年来格力在汽车空调业务上没有得到认可，但是银隆提供了一个汽车空调的平台，通过这个平台，格力汽车空调的门打开了，这才是真正的收益。

　　公开资料显示，银隆新能源股份有限公司成立于2009年，旗下拥有广通汽车、奥钛储能两大品牌。2010年，银隆斥资5700万美金(约合4亿人民币)收购美国奥钛53.3%的股份，由此拥有了打造纳米钛酸锂电池的技术实力。

银隆电池产品 图据官网

　　正是这项核心技术，让正在寻找新机遇的董明珠看重，并不惜一切投资了珠海银隆。

　　2016年，董明珠宣布，格力电器准备以130亿元收购珠海银隆100%的股权，但遭到董事会极力反对，最终失败。

　　2016年12月，大连万达集团股份有限公司、中集集团、江苏京东邦能投资管理有限公司、北京燕赵汇金国际投资有限责任公司及董明珠个人与珠海银隆新能源有限公司签署增资协议，共同增资30亿，获得珠海银隆22.388%的股权。

　　天眼查APP显示，董明珠对银隆的持股份额达17.46%，成为第二大股东。

　　之后的两年，银隆迎来辉煌。2017年，银隆新能源客车以6626辆的年销量排行全国第四，2018年则以7278辆仅次于宇通、比亚迪排第三。

　　但是，成也电池，衰也电池。钛酸锂电池技术的能量密度低且成本高，目前的主流电池发展路线是三元锂电池和磷酸铁锂电池。

　　2019年，银隆的销量出现断崖式下跌，全年销量仅为2708辆，同比下滑62.76%，位列新能源客车销量榜的第十位。“银隆艾菲”新能源MPV，售价高达43万元，销量惨淡。

　　不仅是电池技术路线的问题，银隆的管理层也在拖后腿。

　　2018年初，银隆被爆拖欠多家供应商货款超10亿元;5月，银隆新能源的上市辅导被终止，河北武安工厂大面积减产;7月，南京产业园一度被法院查封;11月，大股东银隆集团以及银隆集团实际控股人魏银仓、前高管孙国华涉嫌侵占公司利益超10亿元。

　　2019年4月，银隆官微发布声明，董事长魏银仓逃往美国，高管孙国华在内等6人已被刑拘，涉及侵占公司利益总计超过14亿。

　　银隆还曾经历了9次股权拍卖，只成交了3笔，股权均价从最初的每股35元跌到27元。

　　中国执行信息公开网显示，银隆新能源共计有两条被执行人信息，累计执行标的总金额超5000万元。

　　不过董明珠并未放弃造车。

　　银隆管理层“格力化”;增加三元锂电池、磷酸铁锂电池;推出新一代氢燃料电池客车;公交车、市政环卫车交付;银隆与上汽依维柯红岩商用车签署2000台钛酸锂纯电动重卡合作协议……

　　格力还参投了贾跃亭创办的FF(法拉第未来);日前公开了一项名为“一种铁芯冲片、定子铁芯、电机及新能源汽车”的专利。

　　在博鳌亚洲论坛2021年年会期间，针对“是否造车”一问，董明珠表示，不盲目跟风，格力在2017年投资的银隆，实际上看的是这个方向，新能源是未来的发展方向，但是新能源是不是从技术储备包括使用场景、需求，是一个渐进过程。

　　董明珠的判断到底有没有错，还有待时间检验。

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